4 çeker ve 2 çeker farkları

Off Road için neden 2 çeker değilde 4 çeker arazi araçları kullanılıyor. 4 çeker ile 2 çeker arasındaki fark nedir neden 4 çekerler arazi aracı oluyor. bu yazımda sizlere 4 çeker ve 2 çeker fark ve benzerliklerini açıklamaya çalışcağım.

Off-road araçları ile 2 çeker araçları birbirinden ayıran farklardansa ortak noktalarını belirtmek daha kolay olur. İkisi de dört tekerleğe sahiptir ve ikisi de yolda gidebilir. Eski nesil off-road araçları gürültülü, sarsıntılı, yolda hız yapması sorunlu ve konfor açısından sorunlu araçlardı. Arazi araçlarında, konfor ve yol emniyeti açısından belirgin eksiklikler vardı. Süspansiyonlar her iki dingilde de makaslıydı, sürate uygun değildi. Yan rüzgârlardan çok etkileniyorlardı. Yükseklikleri ve arkadan itişli olmaları süratli sürüş esnasında problem yaratıyordu. Şimdiki yeni nesil off-road araçlarında bu sorunlar da kalmadı. Gelişen motor endüstrisi ile bağlantılı olarak ileri teknoloji ürünü 4x4'ler yolları doldurmaya başladı. Bu araçlarda çeşitli süspansiyon sistemleri kombine olarak kullanılmaya başlandı. Aerodinamik yapı geliştirildi. Gelişen teknoloji ve artan konfor gereksinimi 4x4 araçlarda da yol araçlarında olduğu kadar artı değerler getirdi. Şimdi aralarında tek bir fark var: 2 çeker araçlar yoldan çıkamaz. Ama 4 çekerler çıkabilir. 4x2 dediğimiz iki çekişli bir araç alttan gelecek darbelere açıktır. Egzoz sistemi korumasızdır. Motor bölümünün altı açıktır. Gücü ne olursa olsun, aracın geometrisi dik iniş ve tırmanışlara izin vermez. Çekişe sahip iki tekerlek, aracın gücünü yere aktarırken hem aracı hem de yere sürtünen diğer iki tekerleği itmek durumundadırlar. Dört çekiş söz konusu olduğunda ise bu işlem iki yerine dört tekerlek arasında bölüneceğinden tekerlek başına düşen güç aktarımı azalır. 4x4’lerde bulunan arazi şanzımanı, diferansiyel kilitleri aracın arazi koşullarında ilerlemesini mümkün kılar. Artı aracın arazi şartlarında rahat hareket edebilmesini sağlayan ve engel aşmasını kolaylaştıran bazı yapısal farklılıkları vardır. İlk bakışta bir arazi aracını diğer binek arabalarından ayıran belli başlı özellikler dış görünüşünden belli olur. Aracın yerden yüksekliği, tekerleklerin yerleştiriliş noktaları, yaklaşma ve kaçış açıları olarak adlandırılan aracın ön ve arka açıları, göz attığınız aracın normal yolda gitmek için değil daha farklı şartlar için tasarlanmış olduğuna dair ipuçları verir. Gerçek bir arazi aracıysa, altında asfalttansa arazide gitmek için özel tasarlanmış lastikler bulunur. Aracın içine oturduğunuzda, bu farklılıklara yenileri eklenir. Aracın ön konsolunda normal 2 çeker araçlarda göremeyeceğiniz bazı ek düğme ve kollar vardır. 2h, 4h, 4l yazan düğme ya da kollar ve diferansiyel kilidi gibi birtakım ibareler görürsünüz. Arazi araçlarını sadece ilk saydığımız özellikleri –yüksekliği, görünüşü ve vahşi cazibesi için alan insanlar genelde bu düğme ve kolları hiç kullanmazlar. Biz sizin kullanmak isteyeceğinizi varsayıyoruz. Aracı hareket ettirip kullanmaya başlayınca daha farklı özelliklerini de görürsünüz. Süspansiyon gibi. Bir kısmı dıştan görülebilen, bir kısmı ancak kullanınca fark edilebilen bu farklar araçların birini yola bağlarken, diğerini her tür arazi koşulunda serbestçe yol alması için özgür kılar.

Off-Road Aracı Almak

Off road aracı alırken dikkat etmeniz gereken en önemli nokta amaçtır. öncelikle alıcağınız araçta ne yapmak istiyosunuz hangi dozda off road yapacaksınız? sadece of road için mi alıcasınız yoksa normal şehirde mi kullanacaksınız. aracanızı almadan önce bunları kesinlikle düşünüp karar vermelisiniz.

Örnek olarak, 4×4 aracım olsun, biraz modifiye edip toprak yollar dışındaki yol olmayan alanlarda da, aracımın haddini bilecek şekilde dozu düşük off road yaparım, ama o aracı gündelikde kullanmak isterim diyorsa kullanıcı, o zaman araçlar içerisinde standart hali ile bu isteklerini standart hali ile karşılayabilen araçlara bakılır. Eğer bu araçlar bütçe veya başka sebeplerle uymazsa, kolay modifiye edilebilen, Türkiye’de modifiye parçaları ucuz vede kolay bulunabilen. Az masrafla çok iş yapabilen araç markaları, araç modelleri tavsiye edilebilir. Ve bu dozda bir kullanım içinde abartmadan , aracın dengelerini , dinamiklerini bozmadan ufak çaplı modifiyeler vede doğru lastik seçimi ile araç sahibi mutlu olabilir.

Başka bir örnekde, ben aklıma gelen heryere, her mevsimde aracımı off roada sokucam, ama bu araçla şehirler arasıda giderim zaman zaman şehir içindede kullanırım, diye düşünen ve amacı bu olan kullanıcılardır. Eğer böyle iseniz sizin seçeceğiniz araç marka ve modelleri, seçenek olarak daha azalır, bunlara yapacağınız modifiyeler ve masraflarınız daha fazla olur. Hatta 4×4 araç seçenekleri içerisinde en yüksek bütçeyi bu tip araçlar ister. Çünkü hem off road arazi şartlarında çok başarılı bir araç, hemde asfaltta sizin can ve mal güvenliğinizi tehlikeye sokmayacak bilinçli , kaliteli modifiye edilmiş bir araç olmalıdır. Bir aracı modifiye ederken ne kadar yol dışı şartlarına uygun hale getirirsek, asflat yol şartlarından aracı o kadar uzaklaştırmış veya asfalt kullanımında aracı daha teklikeli bir araç haline getirmiş oluruz. Bu tehlikeyi azda olsa azaltmanın tek yolu, kaliteli ve doğru modifiye parçaları kullanmak, doğru lastik seçimleri yapmak, ve aracınızın artık bir off road aracı olduğunun bilinci ile kullanmaktır.

Son örnekde ise , ben tamamen bir hobi aracı istiyorum, sadece off road amaçlı kullanıcam ve asfalt veya şehir içi kullanımında 2. bir aracım olucak diyen kullanıcılar için. Bu kullanıcılar işin off road kısmı için en rahat olanlardır. Off road yaptıkları arazi şartları bir araçda neleri gerektiriyorsa onu korkmadan yapabilirler. Off road yapacakları yere araçlarını ya bir röpork

üstünde çekerek götürürler, yada tamamen bir off road aracı yapmış olmanın bilinci ile asfaltta en düşük süratler ve en sağ şeritten off road yapacakları yere kadar akıllıca yol alarak giderler. Diğer tip kullanıcılar gibi asfalt  yol performansı kaygıları olmadığından, en agresif desenli extreme şart lastiklerini takıp, arazide çok başarılı performans alabilirler, en sert modifiye kitleri ile araçlarını modifiye edip bunu arazideki keyfini çıkartabilirler. Bu amaç içinde tamamen bütçe ve yapılacka off road stiline göre araç seçenekleri, markaları önerilebilir. Yine dikkat edilecek olak araçdan çok aracın , amaca göre modifiye seçeneklerinin olup olmadığıdır. Bu tip ve bir önceki tip araçlar alınmadan önce, amaç net olarak ortaya konup, aracın bu amaca uygun hale gelmesini sağlayacka tüm modifiye parçaları araştırılıp, satıcılarında bulunup bulunmadığı, araca uygunlukları, alternatif seçenekleri iyice gözden geçirilmelidir. Tüm bunları gözden geçirmeden, hatta yapıcak ustalarlada konuşmadan bir araç alıp ne bulduysak takalım şeklinde bir modifiyeye girişilirse hem sonucu kötü bir araç , hem boşa zaman kaybı, hemde boşa giden paralar olur.

Off-Road Parkurları

Off -Road 4*4 araçlarda engebeli arazilerde çamurda yapılan bir motor sporudur. böyle bir sporu İstanbul gibi metropol de yapmak zor. çünkü neredeyse her yer bina beton asfalt ve gökdelen doldu bir avuç toprak bile bulmak zorlaştı. bu yazımda sizlere istanbulda ki sınırlı sayıdaki off road parkurlarından bahsedeceğim. kentleşmenin beraberinde getirdiği bir sonuç bu. Off road ile hobi olarak uğraşanlar yada profesyonel olarak yapmak isteyen için de bu parkurlar uygun diyebilirim. son baharında gelmesiyle giderek artan yağmurlarla birlikte artık parkurlarda su birikintiler çamurlar oluşmaya başlamıştır yani zaman tam off road zamanı diyebilirim.

İlk olarak aklımıza gelen hatta hiç aklımızdan çıkmayan yer, Kemerburgaz, orman yolundaki özel off road parkuru. Parkur gerçekten çok özel bir parkur ama giriş falan ücretli değil. Yarışların düzenlendiğini bir alan İSOFF tarafından düzenlenen bazı yarışlar burada gerçekleşiyor.

İkinci durağımız Ömerli Barajı ve etrafı. Mangal ve Off Road keyfini bir arada gerçekleştirebileceğiniz mükemmel bir yer. Sakin çok fazla kalabalık olmayan bir yer Ömerli. Hafta sonlarında bile piknik için gittiğinizde 5-6 aileyi geçmez. Rahat edebileceğiniz bir yer.

Ömerli’den devam edince karşımıza çıkan ve en çok tercih edilen yerlerden biri de Şile. Şile tam bir off road cenneti diye anılıyor. Şile de ara yollar, orman yolları bol olduğundan 4×4’cüler tarafından da çokça tercih ediliyor.  Buarada hemen hemen her ara yolun başında kendi pişir kendi ye yerleri ile de insanları cezbediyor.

Off-Road Nedir

Off Road  kelime anlamıyla “Yol Dışı” demektir. Off Road’un çıkışı, normal araçların ulaşamadığı yerlere ulaşma isteğinin doğurduğu sonuçtur. Günümüzde doğa ve motor sporları kategorisinde gösterilen off road; ilk olarak devletlerin sınırlarını koruyabilmek için ordularındaki kara araçlarıyla gidilemeyen yerlere gidilebilmek için çıkmış ve geliştirilmiştir. Off Road daha sonraları uzak iş salanlarına erişmek için kullanılmıştır. Ordu ve iş için kullanılan kara araçlarının araziye uygun hale getirilmesi ve gidilemeyen yerlere gidilebilme isteği, günümüzde çıkış değerlerinin yanı sıra; hobi amaçlı bir spor haline gelmiş ve giderek yaygınlaşmıştır.

Günümüzde off road denildiğinde arazi araçlarıyla doğada engelleri aşmak, beraberlik ve grup çalışması içerisinde doğayla mücadele etmek olarak tanımlanabilir. Off road insanların birbiriyle yarışma isteğiyle birleşmiştir. Off road; hem arazide yol almak, hem de yarışmak olarak algılanmaktadır. İlk başlarda standart 4×4’lerle yapılan bu spor, günümüzde modifiye edilmiş ve off road donanımlarıyla güçlendirilmiş 4×4’ler ile yapılmaktadır.

Off Road; düz asfalt çizgilerinden sıkılanların, doğa severlerin ve hayatın bizlere getirdiği habersiz sürprizleri sevenlerin ortak buluşma noktası olmuştur. Aslında off road içerisinde insanın doğaya meydan okuması, onunla savaşması gibi olgularda çıkarılabilir. Doğayla mücadele etmek bu işin ana temasıdır ama asla düşmanca ve ona zarar vererek değil. Tam tersi iki sporcunun birbiriyle dövüşmesi kavga etmesi, ancak müsabaka sonunda ikisinin de birbiriyle el sıkışması gibidir off road. Tüm gününüzü elli metrelik bir yolu geçmek için harcayıp, o uğurda aracınızın limitleri sonuna kadar zorlayıp, o engeli aşmak için savaşmaktır. Ancak geçtikten sonra doğaya tekrardan ve yeniden aşık olmaktır off road.

Off road yarışları ise, çeşitli engellerle zorlaştırılmış ağır parkurlarda, 4X4 araçlar kullanılarak, bu engelleri en kısa zamanda aşmak için mücadele etmektir. Off-Road, derin su geçişleri, çamur ve bataklık parkurlar, kaya tırmanışları, dik rampa ve inişler gibi, normal araçlarca aşılması olanaksız engelleri geçmeye yönelik yarışları ile, zevkli seyir olanakları sağlayan bir spordur. Seyirci ve basın açısından bakıldığında, tüm yarışan araçları aynı anda görme olanağı sağlayan etapları, ve bazı engellerde yoldan çıkmalarına ya da devrilmelerine karşın, elbirliği ile yarışa devam ettirilen araçların ilginç görüntüleri ile, seyredenlere heyecanlı  anlar yaşatır.